垂直城市——未来的城市
出行
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出行

出行是垂直城市最大的改进之一,也是垂直城市设计最优先考虑的因素。由于垂直城市的特点,点到点距离大幅缩短,绝大部分出行仅靠步行。少量借助短距离慢速辅助交通工具。城市群之间依靠大容量快速公共交通。每个人花在出行方面的时间都会大大减少,门到门的出行时间降到10分钟左右,城市间的出行也基本在半小时以内。

困扰现在大型传统城市的交通拥堵问题将不复存在。由于大型活动等原因,局部短时间可能出现人流聚集的情况,但是常态化的交通拥堵将不会发生。

传统城市的公交最后一公里不好解决,需要上上下下,经常要过马路。对于老人、残疾人等行动不便的人士,使用公共交通尤其困难。在繁忙的城市如北京,出租车都很难打,特别是行动不便的人,司机经常拒载。根据现行法律,上了年纪的老人(七十岁以上)自己也不能开车。

社交活动

现代传统城市中,我们有了更多的路,更多的车,更多的通讯手段,但是亲友间的面对面交流却减少了,因为出行的时间成本和经济成本都很高。出行时间长,又很累人,人与人的交流自然就少了。

垂直城市解决了交通问题,见面容易多了,出门没有障碍,没有传统城市的交通焦虑,聚会容易组织和得到响应。人和人之间面对面直接交流的必然增加,亲情友谊容易巩固加强。

直接交流的增加,有助于家庭团聚,社会安定,避免很多心理问题,提高民众的幸福感。

旅游

环游世界是很多人的梦想。垂直城市时代,外出旅行更容易、更方便。但是考虑旅游人口的大量增长,如果大家仍然按照现在的方式旅游,在热门的旅游地区或景点,一定会造成严重的拥堵。

旅游的人多,需要有很多的旅行目的地,和很大的接纳能力。一些独一无二的旅游地点,比如故宫、长城、泰姬陵、卢浮宫等,不可能接待比现在还多几倍的人流。旅游需要有新的方式,那就是不需要亲自过去,至少大部分人可以不必亲自过去,就可以详细地欣赏了解景点。

最简单的解决方案是看纪录片。看纪录片,比全家跑到几万公里外旅游相比,有很多优点。比如没有旅途的劳累,不需要担心天气,不受别人干扰,节省费用。纪录片介绍全面,亲自过去反而走马观花等等。纪录片的缺点是现场感不如亲临现场,但这一点可以通过技术进步弥补,比如超大屏幕(3DMAX等)技术,立体电视技术,现场体验技术(如谷歌街景概念,虚拟现实技术)等等。

还有一种做法就是,可以实时发布主要拥堵景点的人流数据,限制人数。网络直接预定购票等,让旅游者自己选择,保证著名旅游景点的秩序。在大数据时代,这一点不难实现。

垂直城市之间如果城市风格不同,那么也会吸引人到不同的城市旅游,这样接待能力的问题要好解决一些。

出城

出城是一件大事。如果要离开城市,到野外或者开放空间活动,需要许多准备工作。首先要了解目的地的天气情况,气温如何,要穿什么衣物(装备),要防晒,防蚊虫叮咬,……,就像现在出去旅游甚至探险一样。

对孩子来说,出城将有出城教育。老师或者家长会告诉他们,城外的世界有什么不一样。什么是风,什么是雨,什么是云,什么是泥土,什么是黑夜,什么是太阳,如何适应阳光开始的刺激,如何防止紫外线伤害,冷了怎么办,热了怎么办,见到小虫子小动物应该怎么办,等等。

出城对孩子来说将是很兴奋的事。但也会有一些小朋友会害怕出城,会有蚊虫恐怖症,可能会有更多的过敏,会有人不适应,有人焦虑。就像现在有大批的“宅”一族一样,垂直城市中也将会出现很多“恐出城”一族。出城将会成为中小学的重要活动内容。

长期生活在密闭的,舒适的环境中的人,感觉和习惯也会发生变化。就像我们现在很难忍受长期生活在一个密闭环境中一样。长期生活在垂直城市中的人,很多也许会难以忍受开放空间的生活,感觉不自在,没有安全感。

驾驶

驾车是很多人的爱好。垂直城市没有机动车。很多人的驾驶乐趣就没有了。越野或者城市间公路驾驶,仍然可以成为一些人的业余爱好。自驾游也仍然会是一种休闲方式,但是由于平常的驾驶机会不多,普通人的驾驶技术也许会下降。不过当垂直城市成为人类主要生存地的时候,自动驾驶技术应该可以代替人工驾驶了。

作为运动的驾驶是体育活动或者竞技。赛车需要特别的场地,与城市是二维还是三维无关。

工业及商业方面的货物、人员运输如卡车、旅游大巴等仍将继续提供服务,但服务范围是垂直城市之外。

远距离快速交通

垂直城市可以让人的聚集程度进一步提高,快速公共交通的站点可以大大减少,从而提高公共交通的效率。以北京为例,北京市常住人口超过2000万,地铁站点约300个,公共汽车的站点,如果包括市郊,则多到无法统计。如果按照我们前面提到的垂直城市规模,可以只需要2030座楼,也就是2030个交通站点,即使加上机场、森林公园等设施,也不会有很多的站点。站点数目越少,交通停靠和换乘的次数越少,每次出行需要的时间越少,公共交通的效率就越高。

基于同样的理由,城市的聚集程度也可以提高,不需要那么多的遍布全境的小城市,那么像高速铁路这样的大容量高速公共交通,就可以很容易地覆盖全国主要的城市群。

受限于空气阻力,现有的铁路速度不会太高,不会超过每小时500公里。更快速的地面交通必须使用封闭的真空或低压管道,管道运输速度可以提高到每小时数千,甚至上万公里。

高超音速航空也可以达到同样的速度,但是运输量很小。




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文章分类: 生活场景
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